Описание товара:
горный, закрытая рама, трансмиссия с внешним переключением, 18 скоростей, передний тормоз ободной механический, задний тормоз ободной механический, колёса 26″
Мнение покупателя:
До этого ездил на Аистах, но перед покупкой детально изучал вопрос. Осознано искал хроммолибденовую раму – она мягче идёт на загородном асфальте (на алюминиевой – жестковато), и при собственном весе в 105 кг лишних полтора в велосипеде я не почуствовал. Дополнительно навесил щитки, багажник, ВК Sigma 1200, подстаканник и замок.
В день проезжаю примерно по 15 +/- км. Делал небольшие, км по сорок, кроссы по трассе и лесной дороге, нареканий никаких. Правда, пока наездил всего-то около 200 км и рано судить, но (!): передачи переключаются чётко, тормоза работают, колёса ещё не подкачивал, аммортизатор отрабатывает как надо. Цепь на месте, хотя даже в гору на пониженные передачи не переключаюсь лишний раз – теряется темп (на Аистах рвал сто дридцать раз новые). Попадал под ливень в поле ночью, падал несколько раз – помыл из шланга, повытаскивал бадылле с цурупалками из всего, где только можно предположить, смазал и – как арол, краска как новая (!). Было, обгоняла меня фура и шла встречная, короче, выдавили меня на обочину, на полной скорости перед самым носом в колдобину с водой, немаленькую такую. Думал хана велосипедисту, – ничего такого, только обдался грязью. Обода, кстати двойные, не повело. Раз в овраг съехал неудачно – всё на месте. Максимально я из него выжал пока 45 км/ч, средняя 24, по городу езжу 27+/-
Если LTD и не Trek или GT, но не Стелз и, тем более, не Ашан. В качестве первого велика вполне катит. Ну а нужен будет аргрейт, – Ю А Уэлком – петух съёмный, трансмиссия сейчас любая продаётся, машинки на дисковый тормоз есть и т.д. и т.п..
З.Ы. Жене тоже купил LTD Miss 20, розовый с цветочной вязью(чтобы сынок не тырил) – тот-же обвес, но женская (алюминиевая рама) и М ростовка, и не двойные, а просто усиленные обода, и лакированный, а не матовый металлик. Выглядит не хуже GT.
