Описание товара:
зимние, 185/65 R14 90T, шипы
Данный товар можно приобрести по цене 75$ – 88$
Мнение покупателя:
225/45R17
Финальный отзыв в дополнение к предыдущим двум. Вот уже прошло два сезона. Весьма сложных, которые позволили сформировать окончательное мнение о резине.
Новые сложности с которыми пришлось столкнуться: очень глубокий снег (дворы, нетронутая целина в снегопады), сильно заснеженные трассы во времена знаменитого циклона, сезонные ямы, которые в этом году часто заделывали местами лишь через неделю после того как вырезали, прочее.
Мнение осталось двояким. Стал бы еще раз покупать такую резину? Нет. С таким же протектором более именитых производителей – да. Достоинства за два года и недостатки ниже, некоторые недостатки, вероятно, обусловлены низким профилем моих экземпляров, но уж как есть.
Мнение покупателя:
взял эту резину в салоне, руководствовался отзывами найденными в интернете, обул ее по первому снегу, и после первой нормальной поездки (350 км по трассе) очень захотелось ее выбросить.
по слякоти ее не держит на освальте, развернуло на полном ходу 80км на 360 градусов при температуре +2 С. Но в сильный мороз на глубоком снегу 15-20 см порадовала своей проходимостью, гребет неплохо. Радость длилась не долго. одно из ведущих колес не выдержало при подьеме на гору в 15 градусов по снегу 15 см через 300-400м лопнуло сбоку.
при осмотре обнаружил что боковая стенка покрышки очень тонкая и мягкая. в месте разрыва было всего пору нитей корта. я отвез ее по гарантии, где продавцы развели руками и сказали что это не дефект, а следовательно это норма для этой линейки
Мнение покупателя:
Пользуюсь с начала зимы, затруднения в управляемости возникали лишь на обледенелом покрытии,(благо шина шипуемая), что вполне компенсировано потрясающими возможностями на сильно заснеженных участках (к сожалению этой зимой таких не мало. дворы, парковки итд).Тот редкий случай когда уровень качества превышает ценовой уровень.
Мнение покупателя:
За рулём 5 лет, все зимы, когда мой дизель не заводился, брял у друзей их машины “покататься на денёк”, в связи с этим опробовал всё что можно из резины, сава, амтел, гудъер, бриджстоун, нокиан, данлоп, в общем всё, чем заполнен наш рынок, кроме белшины (слава богу) и мишелин, у самого стояла сава после покупки машины, 3 года назад решил купить зиму и начал читать всё что можно, все концы сводились к хэнкуку 409 протоктору, ну я и купил на свои 13 колёса эту резину, ездил сезон без замечаний, но в прошлом году купил всё таки 14 радиус, потому что низковато было, купил этот же хенкук. Не могу сказать что форд эскорт – это внедорожник, но на этой резине я себя таким иногда чувствую, особенно когда нет мета на парковке – залетаешь на какой-нибудь сугроб, все на тебя как на дурака смотрят, мол увязнешь ты тут, но я то знаю 🙂 свою резину, она выгребает так, что снег во все стороны летит, за два года я первый раз сел позавчера, и то, потому что днищем лёг на снежную льдину и колёса грубо говоря в воздухе повисли. В каше этой резине нет равных – это факт! на льду тормозит на порядок лучше остальных! до +5 на этой резине можно ехать и вообще не думать о дороге, но вот если +10… стоит быть аккуратным – резины превращается чуть ли не в сыр, на сухом асфальте стартуешь со светофора с пробуксовкой, когда тормозишь тоже чувствуешь что как будто на сыре едешь, но это максимум неделя в нашем климате. Но всё же это ЗИМНЯЯ резина, а не демисезонка, поэтому ставлю ей твёрдую десятку!
Мнение покупателя:
Резина установлена на VW Golf размер 195/65 R15. Покрышки намеренно искал со “скандинавским” направленным протектором. Отбалансировались хорошо: от 0г до 20г на колесо. Шиповать не стал, т.к. по льду езжу редко. Брал главным образом против “городской каши”, которая образуется во время снегопада – и не прогадал!
Поведение на чистом асфальте достойное: почти не шумят (даже тише летней Sava!), расход не увеличился, накат не изменился, руль вращается легче. Курсовая устойчивость нормальная. Резина очень мягкая и при температуре выше +5*C становится неадекватно мягкой – особенно в повороте: реакции замедлены, как будто на недокаченных колесах едешь – перекачкой до 2.2 не лечится. Если температура ниже нуля – всё хорошо. Из-за мягкости и разряженного протектора сцепление на асфальте в + хуже, поэтому чтобы тормозить как на “лете”, нужно брать шину на размер шире или не ставить до наступления мороза, что в нашем климате опасно.
Особенно хороша шина в мороз, на каше, слякоти, снегу, глубоком снегу, укатанном снегу. На льду пробуксовывает, но едет. В лужах не плывет.
Отдельная статья – это управляемость: как и все V-образные зимние протекторы резина плохо “рулится”: она гребет, поворачивает, но делает это замедленно, не так остро как всё остальное – к этому надо быть готовым.
На морозе совершенно не дубеет.
Короче: нормальньная зимняя резина (с уклоном в суровую зиму) за нормальные деньги со своими особеностями.
Менять в сезон не буду, но следующую буду покупать более асфальтовую и более пригодную для демисезонья. Оцениваю “нормально” главныи образом из-за плохой управляемости при плюсовой температуре на асфальте. Зимой оценка – “хорошо”!!!
Мнение покупателя:
Резина супер!
езжу на заднем приводе BMW e39 535, гребет и гребет, что снег, что лед все нипочем!
Мнение покупателя:
Решил написать, может кому пригодятся при выборе. Купил месяц назад и поддавшись совету внизу зашиповал шипом в алюминиевой обойме. Зима еще не началась, и зная что обкатывать шипы довольно скучное занятие, я подгадал пару недель когда будет чисто городской пробег и установил. Обкатывал при плюсовой температуре по асфальту. Первую неделю (500 км) со скоростью не выше 70, следующую неделю (еще 500 км) не выше 80, без резких телодвижений. Сразу гул был очень сильным, я даже был обескуражен таким. Причем кажется что он исходил не от шипов, а от самой резины. Резина сама по себе слишком мягкая, управляемость на асфальте размытая. Для активных водителей не советую ее брать, из-за мягкости. Выбег накатом хороший, практически как летом и расход топлива не изменился. На удивление после пробега в примерно 2000км гул сперва уменьшился и в итоге совсем стих. Я был удивлен и даже проверил есть ли там еще шипы, все оказалось на месте. Мистика какая-то. Чтобы убрать вялые реакции на руле я поднял давление с 2.0 до 2.4 – стало много лучше, но все равно она мягкая. Утром по гололеду (чистый блестящий лед) – тормозит вполне, при старте по гололеду может чуть буксануть если переборщить с газом, но не критично. Если просто тупо ездить (без дури) то гололеда вообще не заметите. Снега глубокого еще не было, но был первый снегопад и слой скользкой снежной слякоти на трассе – очень понравилось как идет по слякоти, по скользкому накату. Многие помнят сколько машин валялось по кюветам в тот день. Затем были ливни – шины легко разрезает глубокие лужи на скорости. После ливней я ездил по размокшей грязи и полям\лесам – не застрял, карабкается везде. В целом я доволен, хотя поведение с гулом меня смутило.
Мнение покупателя:
Купил бмв е60 и поставил хэнкук 409. Это что-то, за две зимы ни разу и не где не застрял (хотя и задний привод). Тем более по истечении двух лет, она как новая.
Мнение покупателя:
Отличная резина, 2 сезона отъездил, нареканий нет. Сравнивал с Pirelli Winter, разницы особой не заметил. С баллансировкой тоже всё без проблем. По такой цене очень достойный вариант.
Мнение покупателя:
купил эту резину, зашиповал. сделал обкатку не выше 70 где то 300 км потом сразу последующие 400 км 100-150нарастающе(пришлось так) итог после всей зимы таков. на ведущих колесах осталась гдето половина шипов и порядка 40%износа. на второй паре вылетело 3-7 шипа и износ где то 5 максимум15% проехал около 30 т.км. стиль езды агресивный(но по асвальту старался не буксовать)отработала очень хорошо. а по эксплуатации были и неожиданные моменты.при любой + температуре очень скользкая (пищит и абс)был даже косяк когда ехал по обледенелому мкаду (все суппер) и попал на обработанный всякой ерундой(и экстренное торможение)иииии косяк. очень скользко неожиданно. на поворотах очень мягкая надо привыкнуть заранее)) поворачивать.ну а в целом для ЗИМЫ с минусовой погодой очень неплохой вариант.
